Unsaon pagmentinar sa imong electric battery?

Dugang pa sa kinaiyanhon nga kinabuhi sa baterya, nagdepende usab kini kung giunsa nimo kini gigamit.Sama sa imong karaan nga mobile phone nga kinahanglan karon nga i-charge matag lima ka minuto, ang baterya sa usa ka electric bicycle dili malikayan nga matigulang sa paglabay sa panahon.Ania ang pipila ka gagmay nga mga tip nga makatabang kanimo nga maminusan ang pagkawala ug mapadayon ang suplay sa kuryente sa mas taas nga yugto sa panahon

1. Husto nga cadence

Ang mas diyutay nga mga higayon nga ang baterya ma-charge ug ma-discharge, mas taas ang kinabuhi sa serbisyo sa baterya.Kada magsakay ka anelectric bike, kinahanglan nimo pangitaon ang pinakamaayo nga ritmo nga mohaum sa electric booster nga motor atol sa pag-pedaling.Kini usa ka maalamon kaayo nga pagpili.Sa kasagaran nga pagsulti, ang de-koryenteng motor sa de-koryenteng bisikleta mao ang labing episyente sa normal hangtod sa taas nga ritmo sa cadence, ug nagpasabut usab kini nga labing gamay nga pagkawala sa kuryente.Pananglitan, girekomenda sa Bosch Electric nga ang cadence sa drayber kinahanglan nga mas taas kaysa 50, ug gamita sa hingpit ang transmission aron malikayan ang pagtaas sa torque tungod sa ubos kaayo nga cadence.Sa susama, gamita sa bug-os ang riding mode nga gipili alang kanimo sa smart computer sa electric moped.Pananglitan, gusto nimo nga gamiton nimo ang labing ubos nga gahum ug ang labing taas nga gahum nga output gikan sa motor aron matabangan ka nga mosaka sa mga bakilid, apan kini nga panahon dili kinahanglan nga mubu sa labing ubos nga cadence, dili lamang maalam Ang kompyuter mahimo’g makahimo og sayup nga mga paghukom ug mahurot. mga baterya ug motor.

2. Ayaw haw-i sa hingpit ang baterya

Ang baterya o motor mismo adunay usa ka computer chip aron makontrol ang output ug bayad, ug mapanalipdan ang kahimsog sa baterya.Kini nagpasabot nga ang baterya dili gayud makadaut sa kaugalingon pinaagi sa sobrang pag-charge ug pagdiskarga.Bisan pa, ang usa ka bug-os nga bayad sa wala pa ang matag biyahe ug usa ka hingpit nga pagkahurot sa gahum sa karsada magbutang usa ka labi nga karga sa baterya.Ang ingon nga bayad ug pag-discharge usa ka siklo sa baterya.Busa, sulayi nga hunongon ang paggamit sa motor sa dili pa hingpit nga mahurot ang baterya., Apan mas sayon ​​isulti kaysa buhaton.

3. Pag-charge

Importante kaayo ang pag-charge sa baterya sa temperatura sa lawak.Ang sulundon nga temperatura sa pag-charge kay tali sa 10-20 degrees Celsius, sulayi nga dili muubos sa 0 degrees Celsius, ug ayaw pag-charge sa humid nga palibot.Girekomenda sa Bosch ang pag-charge sa usa ka uga nga lugar nga adunay mga smoke detector (ang mga baterya sa lithium-ion napamatud-an nga luwas kaayo, apan kung mag-short-circuited, sila masunog sa talagsa ra nga mga kaso, ug daghang mga tagdumala sa kabtangan ang klaro nga nagpahibalo sa mga de-koryenteng salakyanan, Ang mga moped sa kuryente dili gitugotan sa pagsulod sa koridor), kini girekomendar sa pag-charge sa gawas sa China.Mao nga kung nagsakay sa gawas sa kini nga bintana sa temperatura, klaro nga imong mabati nga ang gahum sa baterya dali nga nahulog, nga makapamubo usab sa kinabuhi sa baterya, tungod kay ang temperatura ubos kaayo, hinay ang kalihokan sa lithium-ion, ug gikinahanglan ang usa ka mas dako nga boltahe sa pagmaneho. ang baterya alang sa normal nga operasyon., Nga maoy hinungdan sa mas dako nga konsumo sa baterya, ug kung ang temperatura taas kaayo, ang resistensya dako kaayo ug ang konsumo mas dako usab.

Apan ang pagsakay sa pipila ka oras sa bugnaw nga panahon dili daotan alang sa imong baterya, tungod kay bisan unsa pa ang palibot nga panahon, ang pagpainit sa kaugalingon sa motor magpadayon nga mainiton, apan ayaw hagita ang imong kaugalingon sa grabe nga katugnaw nga kahimtang.Sa usa ka init nga palibot, ang motor kinahanglan nga moagi sa pagsulay, tungod kay ang katulin sa bisikleta layo sa gikinahanglan nga air-cooling.Kung ang temperatura mosaka nga buta, ang karga sa baterya motaas, apan ang mga tiggama sa motor ug baterya maghunahuna niini.Ang problema, ang normal nga palibot walay problema.

4. Pagtipig

Kung dili ka mosakay sa imong electric moped sulod sa pipila ka mga adlaw, semana, o mga bulan, nan ayaw pasagdi nga walay sulod ang baterya.Girekomenda sa Bosch nga tipigan kanunay ang 30-60% sa enerhiya sa elektrisidad, ug girekomenda ni Shimano nga ipadayon ang kusog sa kuryente sa 70% kutob sa mahimo.%.I-charge kini matag 6 ka bulan, siyempre, kinahanglan nimo nga bug-os nga i-charge sa dili pa mosakay pag-usab.

Likayi ang paggamit ug daghang tubig palibot sa motor ug baterya, nga mahimong hinungdan sa paglusot ug short circuit.

5. Paglimpyo ug pagmentinar

Girekomenda sa Bosch nga tangtangon nimo ang baterya sa dili pa limpyohan angbisikleta,apan nag-ingon si Shimano nga kinahanglan nimong ibilin ang baterya sa lugar aron mapanalipdan ang nahayag nga socket.Ang mga sugyot ni Shimano mahimong mas maayo sa praktikal nga mga aplikasyon.Girekomenda sa Shimano ug Bosch nga magpalayo ka sa mga high-pressure nga water gun ug mogamit og espongha sa pagpahid.

Naghunahuna kami nga ang labing kaayo nga paagi mao ang hinay nga paglimpyo niini gamit ang usa ka espongha sa usa ka bertikal nga posisyon, ug dayon maghulat nga kini mamala sa hingpit sa dili pa ablihan ang tabon sa kompartamento sa motor.Girekomenda ni Shimano nga kung ang imong tabon sa proteksyon sa baterya adunay lapok o hugaw (dili ang baterya mismo), mahimo nimo kini limpyohan gamit ang humok, uga nga brush o cotton swab.

Sa katapusan, kung adunay ka mga pangutana, girekomenda nga kontaka ang mga may kalabotan nga tigbaligya, ug motabang sila sa pagsusi sa kahimtang sa imong baterya.